벤투스 블랙tr 5s 교체후 훅 발생 문제 구력 12년 공인 헨디 8.8 이고요. 필드기준 노멀 80타 기준
구력 12년 공인 헨디 8.8 이고요. 필드기준 노멀 80타 기준 +- 2개 치는 사람 입니다.나이는 42살 키는 186, 89kg 건장한 체격이구요.현재 골프존 볼 스피드 평균 64~68, 카카오 63~69입니다.드라이버는 코브라 회사의 25년형 DS어답트 드라이버 다크스피드 LS 헤드에벤투스 블랙tr 5s 커스텀 해서 최근 3월부터 2개월 필드 10회 정도 사용해 봤는데.. 처음에는 직진으로 시작해서 왼쪽으로 가는 드로우샷이나와 조금 타이밍을 뒤에 놓고 치면 푸쉬가 나오고또 보완하기 위해 등지고 낮게 세게 후리면 푸쉬 훅이 완전 심하게 나기 시작했습니다.그러면서 탄도도 점점 안나오기 했습니다.그러다가 점점 연습장가서 샤프트 적응 하려고 타이밍연습을 계속하다보니 이젠 제 스윙까지 망가지는것 같아그냥 샤프트를 또 교체해야되나 아님 피팅해야되나심각하게 고민중에 있습니다.장비를 많이, 자주 교체해본 사람인데그전에 UB-6S 를 3년 사용 했는데 그때는 구질이스트레이트 아님 살짝 직진성 페이드로 였거든요..주변 프로 지인분들한테 물어봐도 장비쪽 같다고 하는데전문가분들께 먼저 조언 좀 받고 결전해보고 싶어 글 올립니다..
안녕하세요~
구력 12년, 헨디 8.8, 평균 80타 ±2 내외,
**건장한 체격(186cm, 89kg)**에 최근 다크스피드 LS + 벤투스 블랙 TR 5S 세팅으로 변경하셨다가 구질 및 탄도 불안정에 빠지신 상황 잘 이해했습니다.
장비 경험 많고 샷 감각도 좋으신 분이라 더 예민하게 느껴지셨을 텐데요, 지금 상태는 ‘샤프트와 스윙의 불균형’으로 인한 악순환이 시작된 전형적인 케이스로 보입니다.
✅ 지금 상황을 한 문장으로 요약하면?
샤프트 강성이 현재 스윙 템포/로딩에 비해 과하게 버티는 구조로, 스윙이 샤프트에 끌려다니고 있습니다.
디테일 분석
1. 현재 사용 중인 샤프트: 벤투스 블랙 TR 5S
벤투스 블랙은 TR 버전이라 해도 **원래가 매우 강한 ‘로우킥 / 하드 스탠딩 샤프트’**입니다.
5S라도 벤투스 블랙 특유의 하드함과 빠른 복원력이
로딩이 약간 부족하거나 리듬이 흔들리면 오히려 미스샷 유발합니다.
푸쉬 → 푸쉬 훅 → 탄도 하락 이 흐름은
→ 샤프트 미세 오픈/페이스 컨트롤 불가 + 릴리스 타이밍 붕괴를 뜻합니다.
2. 이전 사용 샤프트: UB-6S
UB는 EI곡선이 부드럽고 페이스 컨트롤이 쉬운 미드킥 성향
직진 or 페이드로 안정적 구질 나왔다는 건,
→ 이전엔 스윙과 샤프트가 훨씬 밸런스가 잘 맞았다는 증거입니다.
️ 결론: 샤프트 교체 검토 필요
지금 샤프트는 피지컬 대비 부적절한 반응성과 타이밍 요구가 크기 때문에
스윙 조정보다 ‘샤프트를 스윙에 맞추는 방향’이 훨씬 현명합니다.
✅ 추천 솔루션
1. 피팅샵 방문해서 ‘UB 계열 or 미드/하이킥 중간 강성’ 샤프트 비교 피팅
예시 추천 모델:
Diamana PD 6S
TENSEI Pro White 1K 60S (TR보다 부드럽고 직진성)
VENTUS Blue TR 6S
Graphite Design Tour AD UB 6S or IZ 6S
2. 피팅 전, UB-6S로 2~3회만 다시 필드 or 연습장 타구해보세요
일시적으로라도 ‘스윙의 기본 감각’을 되살리는 리셋 효과가 큽니다.
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장비 경험이 많으신 만큼, 지금은 ‘과감한 롤백’도 좋은 선택입니다.
질문자님의 스윙을 해치지 않고 다시 자신감 있게 드라이버 잡으실 수 있길 응원합니다!
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